Киевметрополитен работает с дефицитом в 300 млн гривен. Об на сессии Киеврады, 30 сентября, заявил начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников, выступая с докладом о работе своего предприятия. Мирошников сообщил, что согласно стандартам на 1 млн жителей должно приходиться 30 км путей метрополитена, а в Киеве сейчас только 20 км. Мирошников сообщил, что к концу 2010 года планируется дотянуть метро к Одесской площади и планируют сдать первые три станции этой ветки в ближайшее время. Также планируется построить второй переход с "Золотых ворот" на "Театральную", 2-й выход на станции "Вокзальной" и решить вопрос с "Львовской Брамой".
По словам Мирошникова, в данный момент закончены проектные работы по строительству метро на Троещине, где планируется построить 12 станций, а это 11,5 км путей. Стоимость проекта 9 млдр гривен, а новое електродепо обойдется в 3 млрд гривен.
Глава метрополитена обратил внимание на моральноустаревшую систему метро. В частности, за 48 лет не списано ни одного вагона. Мирошников подчеркнул, что критический срок наступит в 2010 году. По его словам, за последующие 5 лет необходимо прибрести 635 вагонов, а это - 5 млрд гривен.
Мирошников также раскрыл финансовую строну деятельности КП "Киевский метроплитен". По его словам, операционный баланс метро на 2008 год составляет 800 млн гривен, из них:
- 235 поступает из оплаты за проезд;
- 40 млн – от рекламы и сдачи торговых площадей;
- 300 млн компенсируют из горбюджета.
Таким образом, дефицит составляет 300 млн гривен.
Мирошников прогнозирует, что в 2009 году опербаланс составит 1,1 млрд гривен, а дефицит бюджета предприятия возрастет до 600-700 млн гривен. По мнению Мирошникова, экономически обоснованным тарифом на проезд в метро можно считать 1,70 гривен, подчеркнув при этом, что по сравнению с остальными столицами расположенными на постсоветском пространстве – это не много. К примеру, в Москве проезд составляет 3,5 -4,2 гривен, в Питере – 3 грн, в Минске – 1,30, в Тбилиси – 1,25
По словам гендиректора "Киевавтотодор" Гергия Глинского, который выступил содокладчиком по данному вопросу, работы по строительству Подольско-Воскресенского мостового перехода идут по графику. В частности, из 5 млрд. гривен, предусмотренных на данный проект освоено более 2 млрд. гривен. Глинский подчеркнул, что к 2012 году может быть введен в эксплуатацию.
Напомним, ранее начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников заявлял, что себестоимость одной поездки в метро составляет 1 грн. 58 коп. При этом он указал на то, что в мировой практике метрополитен является коммунальным предприятием и финансируется за счет бюджета, а не за счет платы за проезд, добавив, что в настоящее время Киевский метрополитен перевозит 2,2 млн. пассажиров в день при том, что пропускная способность рассчитана на 1,5 млн.
